之前，我們曾討論過未來全球能源結構轉型（xíng）的發展趨勢及其對航（háng）運市場的（de）影響。本周我們將（jiāng）繼續關注能源轉型，但（dàn）將焦點轉至其對海工市場的（de）潛在影響。在全球能源結構轉（zhuǎn）型的預測情境框架下（詳見航運市場視角下的能源結構轉換（huàn）），我們構（gòu）建了更為詳細的海工領域能源結構轉換情境。克（kè）拉克森研（yán）究的數據顯示，2019年全球能源產量中，海上油氣產量合計占比達17%；海上風電占比小於0.1%，盡管（guǎn）近（jìn）年來增長較快。2019年全球原油產量（liàng）中約27%來自海上，約為12.47億噸油（yóu）當量（liàng）或2,500萬桶/天，占到海上能源產量的53%。同期全球天然氣產量中約33%來自於海（hǎi）上氣田（tián），約（yuē）10.92億噸油當量或1,250億立方英尺/天，占到海上能源產量的46%。如（rú）本周圖表所示，未來全球能源結構轉換將對上述（shù）海上能源產量的發展產（chǎn）生影響，並（bìng）且不同情境下（xià）增長趨勢也將不盡相同。
海上風（fēng）電
海上風（fēng）電目前仍處於產業發展初級階段，並且較之陸上風電（diàn）而言技術難度（dù）更（gèng）高。2019年海上風電發電量僅占到總風力發電量的7%，即2000萬噸油當量。雖然（rán）海上風電體量（liàng）規模較小，但是近年來增勢卻十分強勁：2009-19年海上風電裝機量年均增（zēng）長23%，產量估算（suàn）年均增長40%。預計未來隨著海（hǎi）上風電（diàn）產業的全球化發展和經驗積累，這一（yī）增勢仍將繼續，盡管現階段需要麵對新冠疫情（qíng）帶來的不確（què）定性。根據克拉克森研究的預測，2020-50年海上風電產量的年均（jun1）增長率為（wéi）12-13%，占全球能源產量的4-6%。在能源結構“逐步轉型” 的情境下，2050年海（hǎi）上風電產量將（jiāng）占海上（shàng）能源產量的16%；在 “快速去碳（tàn）化” 的情境下，該比重將升至29%。從船（chuán）隊需求來看，相較於對船舶需求較（jiào）大的海上油氣行業，海上風電的迅猛發展可能不會對相關船舶產生較大的帶動作用。目前約有600艘船舶為海上（shàng）風電（diàn）提供服務，其中大部分為小型人員運輸船。然而，未來風機的發展趨勢將催生出新一（yī）代的海上風電安裝裝置。
海（hǎi）上（shàng）原油和天然氣
之前的分析中曾提到2020年初新冠疫情爆發（fā）造成全球能源需求暴跌，供給出現過剩；並且有（yǒu）可能加劇未來能源結（jié）構的轉（zhuǎn）換趨（qū）勢。在我們的預測情境中，受（shòu）益於燃料低（dī）碳化的趨勢（shì）以及（jí）大規模儲量尚未開發，海上天然氣產量將更為穩健。相比之下，海上石油產量的未來發展趨勢可能會麵（miàn）臨更多挑戰，盡管在深水區域（yù）有著潛在的發展機會（huì）。總體而言，在“逐步轉型” 情境下海上油氣產量預（yù）計（jì）可（kě）能會在2040年達到頂峰，到2050年（nián）將占全（quán）球能源（yuán）產量的18%，占（zhàn）海上能（néng）源產量的84%（其中原油和天（tiān）然氣分別占比38%和46%）； “快速（sù）去（qù）碳化” 情境下海上（shàng）油（yóu）氣（qì）產量預（yù）計在2028年達到頂峰，到2050年將僅占全球能源產量的14%，占（zhàn）海上能源產量的71%（其中原油和天（tiān）然氣（qì）分別為23%和49%）。
這樣看來，能源結構綠色轉型將對未來（lái）的海上能（néng）源生產發展（zhǎn）產生重要影（yǐng）響。海上（shàng）油氣（尤其是天然氣）如果能保有競爭力，將繼續在全球能源結構中扮（bàn）演著重要（yào）角色。然（rán）而（ér）未來更強（qiáng）勁的動力或將來自正在快速發展的海上風電板塊。
來源:網絡 中國海洋（yáng）工程（chéng）網
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